Mello: segue il navigatore e si incastra in un vicolo

I GPS per camion esistono eccome. Certo se si vanno a comperare questi supporti da chi vende lavatrici o televisioni.... In valle ci sono rivenditori ufficiali Garmin e Tom Tom che sanno consigliare quale apparecchio acquistare. Informatevi prima da gente che sa il fatto suo e non fatevi tirar dietro apparecchi non adatti all'uso che ne farete.

e come usarsi la cara, vecchia, cartina?

all'autista del messaggio sotto direi di informarsi che i GPS con mappe per mezzi sopra i 75ql esistono da anni , ogni casa ne fa quasi uno....... altra cosa la pavimentazione quella si è penosa, la strada è quella e poco fanno per migliorarla, ma un M.O. a pieno carico sfreccia a 80-85km/h quando potrebbe percorla solo a 60 km/h (ovvio dopo le code sarebbero interminabili.......) e gli autoarticolati 560ql se M.O. o 440ql altri mezzi a pieno carico ogni tanto rispettino la cartellonistica vigente dove vige il 50 e la strada è in condizioni pessime mi sembra di non vedere nessuno a rispettarli.......dopo perdono il carico..... o creano incidenti........un conto è fermare un'auto a 70km/h un conto è fermare un autoarticolato a pieno carico..... dopo è logico che l'autista deve rispettare la fretta della propria ditta........

non è il navigatore che si deve ricordare di essere bordo di un autocarro ma è l'autista che deve ricordarsi di essere alla guida del mezzo.....

Sicuramente l'amico che ha scritto quì sopra non è neppur lontanamente consapevole delle problematiche legate al trasporto merci su strada. i gps per i mezzi di massa superiori a 7,5 ton non sono ancora in commercio.... facile parlare quando si è alla guida di una macchina di 3-4 metri di lunghezza e sì.... se ci si accorge che la strada si fa stretta sicuramente sarebbe meglio fermarsi e chiedere a qualcuno prima di avventurarsi, resta il fatto che da buon costume italiano spesso capita che le "ditte" non sono nelle zone industriali/artigianali ma bensì nei centri storici o residenziali. Per mia esperinza personale all'estero non ho mai avuto problemi per trovare il luogo di carico/scarico; uscita autostradale, piazzola con cartina della zona industriale con nome delle vie e delle ditte ( tipo z.i. di morbegno). Per quello che riguarda la condizione del manto stradale bisognerebbe provare a viaggiare almeno una volta da Piantedo a Tirano a bordo di un camion con legname in tavole, prefabbricati o altri carichi non su pallets per giudicare se è abbastanza legare correttamente il carico. Buon viaggio a tutti.

Purtroppo a volte le strade in montagna sono larghe, si solito nelle zone abitate e poi si stringono fuori dal paese. In Europa ci sono milioni di strade da aggiornare e lo deve fare un operatore. Ora la mappa TomTom Europa è talmente aggiornata che la settimana scorsa sono stato invitato dalla "voce" a prendere lo svincolo (in costruzione) della nuova 38 a Cosio Valtellino, invece di proseguire correttamente verso Delebio - Colico, per un paio di chilometri il navigatore ha continuato a dire: "tornate indietro appena possibile". Nessun problema per i locali ma un grosso problema per chi viene da fuori...

Ingenuotto e cattivo autista. Magari aveva a bordo un GPS di quelli che si vedono in offerta presso grandi distribuzioni, non aggiornati e privi delle opzioni fondamentali (almeno per un camion).

probabile che il navigatore segnava correttamente la strada solo che la strada non era larga abbastanza per un camion, il navigatore non sa di essere a bordo di un camion.

ciao a tutti.io non voglio polemizzare, con altri che scrivono, e mi permetto di scrivere, che i camion mi hanno sempre fatto paura, specie quando vado in bicicletta ed in moto;pero' in questo caso, non diamo sempre colpa agli autisti.non si fa di un'erba un fascio.la demagogia nelpresentare i problemi non fa' ragione a nessuno.sesi e' intolleranti, allora chi puo' scagliare una pietra sentendosi impunito?io penso che un incidente delgenere puo' capitare.forse una segnaletica piu' precisa ci poteva stare.forse sarebbe meglio informarsi se nel gps del camionista erano stati scaricati gli aggiornamenti satellitari, didove si doveva recare a scaricare o caricare.non e la prima volta e non sara l'ultima;forse era russo? forse era polacco? forse era un autista ,di cui il camion non e di proprieta' sua ma della azienda? allora a chi spetta pagare per aggiornare la toponomastica del gps?l'autista?ecco, fatte le dovute ricerche e considerazioni, allora si potra' dire chi e come si e reso colpevole. ma dopo e non prima.auguri a tutti i camionisti.

per piacere dai....... non posso tollerare queste cose, dovute a cosa distrazione o incapacità del pilota? .....dare retta al navigatore ok , potrebbe dare in errori e far perdere la rotta (.....se si imposta percorso piu' veloce escludendo strade vicinali questo non sucede), da un autista che sta' in strada per diverse ore al giorno e vedersi la strada piu' stretta del mezzo magari qualche dubbio sulle qualità dell'autista verrebbero anche..... per strada se ne vedono di ogni riguardo al trasporto merci...... sempre di corsa(quando succede un incidente dopo succedono tragedie.....)...... ore troppe(una prassi troppo usata e i pericoli aumentano)....... sovraccarichi( poi ci si lamenta che le strade si sfondano).......perdite del carico(dovute a negligenza per la maggiorparte, se il carico è legato in modo corretto non si perde niente sulla strada )......incastri vari( i cartelli ci sono, gli autisti dovrebbe sapere quanto sia alto il mezzo che guidano eppure si incastrano )......